技術(shù)指導(dǎo)：FESTO電空轉(zhuǎn)換器/比例調(diào)壓閥

型號(hào)大全

VPPM-6F-L-1-F-0L6H-A4N

產(chǎn)品代號(hào): 542249

技術(shù)參數(shù)  

額定直徑, 加壓 6 mm

額定直徑, 排氣 4.5 mm

驅(qū)動(dòng)類(lèi)型 電氣的

密封原則 軟性

裝配位置 任意

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 導(dǎo)驅(qū)動(dòng)的膜片式減壓閥

短路強(qiáng)度 對(duì)于所有的電接口

安全操作指導(dǎo) VPPM 

安全位置: 如果電源電纜斷裂, 輸出壓力保

持未調(diào)節(jié)前的狀態(tài)。

極性容錯(cuò)保護(hù) 對(duì)于所有的電接口

復(fù)位類(lèi)型 機(jī)械彈簧

導(dǎo)類(lèi)型 由導(dǎo)控制

閥功能 3位比例減壓閥

顯示類(lèi)型 LED

壓力控制范圍 0.06 ... 6 bar

輸入壓力 1 0 ... 8 bar

壓力遲滯 0.03 bar

標(biāo)準(zhǔn)額定流量 900 l/min

工作電壓范圍 DC 21.6 ... 26.4 V

電流消耗 300 mA

持續(xù)通電率 100 %

電功消耗 7 W

殘余紋波 10 %

開(kāi)關(guān)輸出 NPN

信號(hào)范圍,模擬量輸出 4 - 20 mA

信號(hào)范圍,模擬量輸入 4 - 20 mA

工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

惰性氣體

關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明 不可使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣

CE 符號(hào) (參見(jiàn)符合的標(biāo)準(zhǔn)) 根據(jù) EU-EMV 指導(dǎo)原則

KC 標(biāo)記 KC-EMV

耐腐蝕等 CRC 2 – 中等腐蝕影響

介質(zhì)溫度 10 ... 50 °C

防護(hù)等 IP65

環(huán)境溫度 0 ... 60 °C

RCM Mark

c UL us - Listed (OL)

產(chǎn)品重量 400 g

線性錯(cuò)誤, FS 2 %

溫度系數(shù) 0.04 %/K

FS重復(fù)精度 0.5 %

電連接 插頭

M12

8針

安裝類(lèi)型 可選

帶通孔

帶附件

氣動(dòng)連接, 氣口 1 底座

氣動(dòng)連接, 氣口 2 底座

氣動(dòng)連接, 氣口 3 底座

材料備注 符合 RoHS

材料信息，殼體 鍛造鋁合金

陽(yáng)極氧化處理

德費(fèi)斯托FESTO過(guò)濾減壓閥的故障維護(hù)
　　德費(fèi)斯托FESTO過(guò)濾減壓閥常見(jiàn)故障
　　（1）德費(fèi)斯托FESTO過(guò)濾減壓閥出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓
　　這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：德費(fèi)斯托FESTO過(guò)濾減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。
　　①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在zui大開(kāi)度(max)的位置上，由于開(kāi)口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
　?、谝蛑鏖y芯與閥孔配合過(guò)緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在zui大開(kāi)度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。J型德費(fèi)斯托FESTO過(guò)濾減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。
　?、壑鏖y芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開(kāi)度，變成直通無(wú)阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力?？捎?phi;1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。
　?、軐?duì)J型德費(fèi)斯托FESTO過(guò)濾減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無(wú)阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于zui大開(kāi)度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
　?、軯F型德費(fèi)斯托FESTO過(guò)濾減壓閥，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于zui大開(kāi)度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。

技術(shù)指導(dǎo)：FESTO電空轉(zhuǎn)換器/比例調(diào)壓閥